В этом году я дособирал Панасоник и открыл для себя Гданьск как велосипедный город. За лето объездил все самые хипстерские места, кучу раз проехался по велодорожке вдоль моря и, наконец, созрел на дальние путешествия.
Велосумки
Еще в 20 году я хотел заказать набор сумок у товарища из Минска, но там то выборы, то пандемия, то заказов слишком много. Заказать сумки так и не получилось, а я снова переехал в Польшу.
Гданьск — город дождей. Тут бесполезно смотреть прогноз погоды, ибо в любой момент может пойти ливень. Исходя из этого, я хотел найти что-то легкое, качественное, желательно красивое и полностью влагозащитное.
Оказалось, вариантов не так много: Ортлиб, Апидура и еще пару брендов помельче. Из минусов — это готовые решения. То есть не все сумки красиво станут на велосипед по размерам.
Пока думал, что заказывать и в каких количествах — на OLX подвернулись две винтажные Ортлибовские сумки в красивой расцветке. Написал продавцу с предложением торгануться, он попросил прислать фотку велика, куда они будут устанавливаться. Я скинул, он удостоверился, что все кайф и мы пожали руки.
Через пару дней они доехали до меня и я задумался о том, как их крепить на велосипед.
Багажник
С багажником оказалось сложнее. Я хотел передний, чтобы правильнее распределить вес на велосипеде: сзади моя тощая жопа, а спереди вещи — получается какой-никакой баланс.
К багажнику я сформулировал такие критерии:
- Не уродский
- Серебристый, чтобы красиво сочлось с остальными компонентами
- Лоурайд, чтобы снизить центр тяжести
- Красивое крепление к вилке, без колхозинга и переходников
- Возможность установки с кантиливерными тормозами
- Адекватный вес
Перешерстил весь Ибей, в поисках чего-то старого и надежного, но ничего толкового не нашел. Решил поискать из новых и наткнулся на клевую статью, где сравнили много всяких багажников.
Там узнал про бренд Пелаго, который отлично подошел по всем критериям. Поначалу я искал багажник без площадки, но у ребят таких не было. Тогда я подумал, что пофиг, закажу самую маленькую, мало ли для чего пригодится. Оказалось, что площадка чертовски удобная штука, уже несколько раз ездил в магазин и крепил покупки прямо на неё.
Нюансы при заказе
У Пелаго лоурайд это модуль к обычному багажнику. То есть нужно было купить две позиции: Commuter Front Rack и Lowrider Pannier Support.
Лоурайд только стальной, а вот площадку можно выбрать в двух вариантах: сталь и алю. Я выбрал алю, ибо она чуть дешевле и легче стальной. Визуально чуть различаются способы полировки, но нормальный человек разницы не заметит.
Установка
Доставили за неделю в большой коробке. Комплект простой и понятный: красиво сверстанная инструкция, набор креплений, площадка, две стойки и лоурайд модуль.
Так как в квартире на момент доставки стоял второй Панасоник на 26 колесах, то сперва я решил примериться к нему. Намудохался с вариантами установки и регулировкой высот. Когда примерно понял, что к чему, то решил сразу ставить на основной вел, чтобы потом не откручивать десятки мелких болтиков.
У багажника две точки крепления на вилку: в ухо около оси колеса и отверстие через вилку. Такого варианта достаточно, чтобы багажник не болтался даже на самой плохой дороге.
Отдельный респект ребятам за многообразие креплений: вместо того, чтобы делать одно универсальное с кучей регулировок, они сделали сразу 4 вида под большинство велосипедов. Благодаря этому, крепление багажника на вилке выглядит минималистично и элегантно.
Установка была несложной, хватило мультитула с шестигранниками и два ключа на 8 и 10. После я отрегулировал крепления сумок под багажник, закинул в них вещей из шкафа и примерил на велосипед. Получилось офигенно, не терпелось всё это протестить в путешествии.
Экип
Перед тем, как ехать в большое путешествие, мы решили выбраться на выходные куда-то недалеко, чтобы протестить багажник, сумки и остальной экип. Палатка, спальник и один коврик у меня были, но ночью обещали 12 градусов, поэтому докупили в Декатлоне еще один надувной коврик за 350 злотых, чтобы не спать на холодной земле.
Накануне выезда прикинули, что будем брать с собой. Котелок и горелку нормальные купить не успели, а то, что продавалось в Декатлоне показалось совсем ширпотребом. Решили, что поедим где-то в городе, как-никак в цивилизацию едем.
Из-за того, что у Тани нет больших сумок, то все загрузили на мой Панасоник: две Ортлибовские на багажник, нарульная, небольшая внутрирамная и две кормушки. Плюсом на мне была бананка. Вещи распределили так:
Баулы на багажнике
- Два надувных коврика
- Спальник, который раскладывается в одеяло
- Палатка
- Теплая одежда на ночь
- Нижнее белье
Нарульная сумка
- Две камеры: на мой и велосипед Тани
- Компактное полотенце
- Подстилка
- Павербанки
- Ремнабор для великов: смазка, выжимка, лопатки, мультитул, латки
- Лезерман
- Замок
- Утепленная ветровка
- Колонка
Бананка
- Сухие и влажные салфетки
- Телефон
- Микрофон
- Фотик
Кормушки
- Штатив для телефона
- Зарядки, второй павербанк
- Желатинки и прочий сахар в дорогу
Внутрирамная сумка
- Мини-насос
- Ветровка
У Тани из сумок были небольшая нарульная, микро-подседельная и кормушка, куда она раскидала свои вещи для быстрого доступа.
Из того, что забыли — мыльнорыльное, по-хорошему, надо было взять хотя бы немного шампуня, мыло и небольшую расческу.
Гданьск → Мальборк
Выбрали Мальборк, ибо уже были там на машине ранней весной. Красивый, небольшой и уютный город с шикарным большим замком. Чтобы не ехать дикарем, выбрали кемпинг прямо у замка. Если ехать с палаткой, то в большинстве кемпингов заранее бронировать ничего не нужно. Просто приезжаешь и находишь свободное место.
Ехать до кемпинга было около 75км без подъемов. Маршрут строили исходя из того, что настолько груженый я ни разу не ездил. Дорога туда была норм. Местами дул ветер в лицо, из-за чего скорость явно снижалась, но мы никуда не торопились.
По какой-то причине Камут повел через центральную часть старого города, где гуляли толпы туристов. Пришлось прогуляться пешком между людей по брусчатке. После выезда из города стало комфортнее: меньше остановок и людей. Просто едешь по красивой природе, периодически встречая небольшие польские деревушки.
Первая крупная остановка была на заправке недалеко от Гданьска — заехали купить чего-то сладкого и пополнить запасы воды. Там на нас напали пчелы и пока я от них отмахивался руками, разлил сладкую воду на велосипеды. Вытерли салфетками и поехали дальше.
По пути останавливалась пофоткать, отдохнуть и один раз сбились с маршрута. Навигация предлагала поехать в сомнительную горку по грязи без асфальта, но мы проложили альтернативную дорогу.
Уже на подъезде к Мальборку остановились в Новых Ставах, чтобы пополнить запасы воды и перекусить. Было жарко — вода уходила быстро.
Под конец ноги неплохо забились, казалось, что еще немного и начнут сводить судороги. Возможно, из-за веса велосипеда или того, что дул сильный встречный ветер.
По приезде в Мальборк мы увидели огромное количество людей на дорогих велосипедах, оказалось, что ровно в эти выходные проходит триатлон.
Событие было масштабным: перекрыли много улиц, много чего забрендировали, а маршрут триатлона проходил вокруг замка. Плыть спортсменам нужно было по реке, которая шла вокруг замка и когда-то выполняла роль рва.
Прежде чем ехать в кемпинг, мы поехали поужинать и чтобы ничего не выдумывать, закинулись углеводами — Макдонесом. После чего заехали в Жабку, купили перекус и поехали в кемпинг.
Кемпинг Nad Stawem
Кемпинг был с видом на замок с небольшим водоемом на территории. На входе нас приняли за триатлонистов. Фатальная ошибка. В рюкзаке у меня лежала бутылочка победного пива 🙂
По стоимости получилось так: 20 зл за человека + 20 зл за человека = 60 зл = $14 за двоих. В эту цену входил горячий душ, нормальный туалет и раковины.
Практически весь кемпинг состоял из триатлонистов, кругом стояли дорогущие велосипеды и все готовились к завтрашнему старту. Некоторые даже поехали тренироваться на ночь.
Мы же разложились, сходили в душ, выпили пива и легли спать.
Были опасения, что ночью будет холодно, поэтому мы взяли термобелье в несколько слоев. Таня укуталась сразу, а я лег спать в трусах и майке. Было тепло, пока я не проснулся под утро из-за репетиций открытия триатлона и не вышел из палатки. Когда вернулся, то решил не раздеваться и спать в одежде. Было все равно холодно, я не мог согреться. Тогда я вспомнил, что в спальниках желательно спать без одежды, чтобы правильно работала терморегуляция. Походу не врут)
На утро сходили в душ, погуляли по территории, посмотрели кто на чем ездит, довольно быстро собрались и поехали завтракать.
Гданьск → Мальборк
Изначально план был поехать по другой дороге через Тчев, но из-за перекрытой дороги поехали так же, как ехали. Дорога назад была в десятки раз сложнее. Если туда ветер дул лишь иногда, то назад постоянно. Это капец как сильно выматывало, средняя скорость с 22-23 км/ч снизилась до 17-18 км/ч.
Если Таня ехала налегке, то мне было совсем тяжело — аэродинамики ноль, плюс куча дополнительного груза. Даже во время спусков нельзя было не крутить педали, ветер останавливал почти сразу.
Чтобы было проще, мы нашли лайфхак. Таня ехала спереди, а я на колесе сзади. За счет воздушного мешка было легче. Правда, из-за того, что навигация была на мне, то на дорожных развилках приходилось меняться.
По дороге было много остановок и мало фоток. Назад нас повело по красивым полям вдоль реки, из-за чего крутить педали было еще сложнее.
Домой приехали уставшие, но счастливые. Было классно ❤️
Выводы ✨
- Путешествовать кайф
- Надо брать мыльнорыльное
- Старый коврик спускает под утро — нужно купить новый
- Часть шмоток надо распределить на Таню
- Одной 0.75л фляги для воды маловато, приходится слишком часто останавливаться
- При построении маршрута нужно смотреть не только подъемы, но и ветер с погодой
Sep 2023
Съездили на велосипедах в Мальборк и случайно попали на триатлон
02